後疫情時代來臨，E-Bike已成為生活習慣

Covid-19疫情的衝擊改變了社交、經濟、工作型態和人民的生活，人們習慣於避免過多的人群接觸，因此後疫情時代來臨後，在代步工具方面，電動輔助自行車(E-Bike)已顯著成為現代人喜愛的選擇。主因在於有著省力、輕便、不需要駕照、移動性佳、休閒和健康等優點，讓許多國家政府也鼓勵人民以E-Bike代步並提供購買補助，進而提升了E-Bike的全球銷量，尤其以歐洲國家最為積極推廣。進一步分析市場的銷售狀況，觀察消費者使用E-Bike的用途，包括四成用於旅行，三成五用於城市間通勤，兩成五用於登山。可以明顯看出，受到歐洲市場對於戶外運動與旅行的生活風氣盛行，因此帶動E-Bike的需求。     

而針對E-Bike CAN Bus transceiver (收發器)的選料，建議應針對下列四點進行考量： 

A. E-Bike的系統電壓分為36V(最大電壓會到42V)以及48V(最大電壓會到54.6V)，但因為CAN Bus connector越做越小，容易有CANH/CANL誤觸直流電壓而引發過電壓損毀的情況發生。因此在選擇CAN Bus transceiver方案時會特別要求故障電壓(Fault voltage)至少要大於42V，最好可以選擇70V，可同時向下相容36V以及48V系統。 

B. 因應製程越來越先進，CAN MCU電壓越做越低，已從5V變成3.3V居多。因此就會選擇Pin5腳位帶有VIO pin的功能的CAN Bus transceiver，透過VIO pin進行電壓轉換，允許將收發器I/O直接連接到3.3V或甚至1.8V，可以減少需要使用level shift電路的空間與成本，如圖一。 

C. E-bike這類的產品比一般消費型的產品更容易受到來自人體的靜電放電效應(Electrostatic Discharge, ESD)或是充電電源端有能量更高的電性過度應力(Electrical Over Stress, EOS)影響。 

D. 由於長時間使用在戶外的環境下，對溫度的要求更加嚴峻，建議設計時的溫度考量需要達到125度，較不易導致電子系統工作異常。若發生異常，輕則造成產品損毀而有返修問題，嚴重的話甚至會影響品牌形象，讓消費者不再信任。